| [드론] 무인동력비행장치 4종(무인멀티콥터) 평가시험 95문항 (61~80) |
[드론] 무인동력비행장치 4종(무인멀티콥터) 평가시험 95문항 (1~20)
[드론] 무인동력비행장치 4종(무인멀티콥터) 평가시험 95문항 (21~40)
[드론] 무인동력비행장치 4종(무인멀티콥터) 평가시험 95문항 (41~60)
[드론] 무인동력비행장치 4종(무인멀티콥터) 평가시험 95문항 (81~100)
| 61. 다음은 날개의 공기흐름 중 기류 박리에 대한 설명으로 틀린 것은? ① 날개의 표면과 공기입자 간의 마찰력으로 공기 속도가 감소하여 정체구역이 형성된다. ② 기류박리는 양력과 항력을 급격히 증가시킨다. ③ 경계층 밖의 기류는 정체점을 넘어서게 되고 경계층이 표면에서 박리되게 된다. ④ 날개 표면에 흐르는 기류가 날개의 표면과 공기입자 간의 마찰력으로 인해 표면으로부터 떨어져 나가는 현상을 말한다. |
정답 : 2번
기류박리는 양력은 감소하고 항력은 증가하여 비행을 유지하지 못하는 현상으로 보통 저속에서 에어포일의 받음각이 클 경우에 발생한다
| 62. 특별비행승인을 받아야 하는 경우가 아닌 것은? ① 야간에 비행해야 하는 경우 ② 관제권, 비행금지구역 및 비행제한구역에서 비행해야 하는 경우 ③ 가시권을 넘어서 비행해야 하는 경우 ④ 야간에 25km이상 되는 거리를 비행해야 하는 경우 |
정답 : 2번
「항공안전법 시행규칙」제312조의2(무인비행장치의 특별비행승인)
법 제129조제5항 전단에 따라 야간에 비행하거나 육안으로 확인할 수 없는 범위에서 비행하려는 자는 무인비행장치 특별비행승인 신청서에 국토교통부장관에게 제출하여야 한다.
「항공안전법 시행규칙」 제308조(초경량비행장치의 비행승인)제2항
초경량비행장치를 사용하여 비행제한공역을 비행하려는 사람은 초경량비행장치 비행승인신청서를 지방항공청장에게 제출하여야 한다.
| 63. 초경량비행장치 사용사업의 등록사항 변경신고사항으로 틀린 것은? ① 자본금의 감소 ② 임직원 1/2 이상 변경 ③ 상호의 변경 ④ 사업소의 신설 또는 변경 |
정답 : 2번
※ 자본금의 (증가X, 변동X), 임직원 변경X, 종사자 수 변경X
| 64. 바람에 관한 설명 중 틀린 것은? ① 바람은 공기의 흐름이다. 즉 운동하고 있는 공기이다. ② 풍향은 관측자를 기준으로 ③ 바람은 수평방향의 흐름을 지칭하며, 고도가 높아지면 지표면 마찰이 적어 강해진다. ④ 풍향은 관측자를 기준으로 불어오는 방향이다. |
정답 : 2번
| 65. 초경량비행장치 사용사업의 등록에 제출해야할 서류에 관한 사항 중 틀린 것은? ① 무인비행장치인 초경량비행장치 ② 종사자 인력의 개요 ③ 사업목적 및 범위 ④ 법인의 납입 자본금 3000만원 이상 또는 개인의 자산평가액이 3000만원 이상 다만 최대이륙중량이 25kg 이하인 무인비행장치만 사용하여 초경량비행장치 사용사업을 하려는 경우는 제외 |
정답 : 1번
무인비행장치인 초경량비행장치 1대 이상
| 66. 비대칭형 Blade의 특징으로 틀린 것은? ① 대칭형에 비해 가격이 높고 제작이 어렵다. ② 날개의 상, 하부 표면이 비대칭이다. ③ 대칭형에 비해 양력 발생효율이 향상되었다. ④ 압력중심 위치이동이 일정하다 |
정답 : 4번
받음각의 변화에 따라 압력중심이 변한다.
■ 에어포일(Airfoil, 날개골)
공기가 통과함으로써 유용한 반작용 또는 양력을 얻을 수 있도록 고안된 표면. 비행기 날개, 프로펠러 블레이드, 헬리콥터 회전체 등은 에어포일의 한 형태이다.
| 67. 다음 무인비행장치 전문교관으로 등록하려는 사람이 제출해야 하는 서류에 대한 설명 중 옳지 않은 것은? ① 전문교관 등록신청서 ② 비행경력증명서 ③ 해당 분야 조종교육 교관과정 이수증명서(지도 조종자 등록 신청자에 한함) ④ 해당 분야 실기평가과정 이수증명서(전문교관 등록 신청자에 한함) |
정답 : 4번
※ 전문교관도 실기평가과정을 이수해야 한다는 다수의 의견이 있다.
| 68. 우리나라는 국제민간항공협약에 몇 년 도에 가입하였나? ① 미국 워싱턴에서 1953년 12월 ② 미국 시카고에서 1952년 12월 ③ 미국 워싱턴에서 1952년 12월 ④ 미국 시카고에서 1953년 12월 |
정답 : 2번
※ 국제민간항공협약은 1944년 12월 7일 시카고 국제민간항공회의에서 서명되었다.
항공안전법 제1조(목적)
"이 법은 「국제민간항공협약」 및 같은 협약의 부속서에서 채택된 표준과 권고되는 방식에 따라 항공기, 경량항공기 또는 초경량비행장치의 안전하고 효율적인 항행을 위한 방법과 국가, 항공사업자 및 항공종사자 등의 의무 등에 관한 사항을 규정함을 목적으로 한다." <개정 2019. 8. 27.>
| 국제민간항공조약(國際民間航空條約, Convention on International Civil Aviation) |
1944년 시카고 국제회의에서 채택된 민간항공 운영을 위한 기본조약으로 연합국과 중립국 52개국이 체결하여 일명 시카고조약, 시카고협약이라고도 한다.
체결일 : 1944년 12월 7일
발효일 : 1952년 12월 11일
1. 목적
국제 민간항공이 발달하면서 각국과 국민간에 있어서의 마찰을 피하고 협력을 촉진하기 위해 체결된 것으로 국제 민간항공이 안전하고 정연하게 발달하고, 국제항공운송업체가 기회를 균등하게 보장받아 건전하고 경제적으로 운영되도록 하기 위한 일정 원칙과 기준을 제시했다.
2. 설립배경
제2차 대전중 항공기술의 발달로 급속한 발전이 예상되는 국제민간항공의 수송체계 및 질서를 확립하기 위하여
1944년 11월 1일, 시카고에서 52개국이 참가한 국제민간항공회의가 개최되었다. 이 회의는 6주간 계속되었으며
(i) 국제민간항공협약의 제정 (ii) 국제민간항공기구(ICAO)의 설치 (iii) 하늘의 자유 (Open Sky Policy)의 확립에
관한 문제를 협의 한후 1944년 12월 7일에 국제민간항공협약을 체결하였으며, 이 협약은 1947년 4월 4일 26개국이 이 협약을 비준하면서 발효하였다.
| ICAO (International Civil Aviation Organization, 국제민간항공기구) |
유엔(UN) 산하 전문기구로 국제 항공운송에 필요한 원칙과 기술, 안전에 대해 연구하고 부당경쟁에 대한 관계 조정 등 전세계 항공정책과 질서를 관리한다. International Civil Aviation Organization 의 약자로 국제민간항공기구(國際民間航空機構)라고 한다.
제 2차 세계대전 때에 민간 항공기의 발전에 따라 1944년 국제민간항공조약(시카고 조약)에 근거해 1947년 4월 4일 발족했다. 국제 민간 항공에 관한 원칙과 기술을 개발하고 제정해 항공 분야 발달을 목적으로 한다. 2023년 기준 ICAO는 현재 193개 회원국이 소속되어 있다.
우리나라는 제6차 총회 기간 중인 1952년 11월 11일에 국제민간항공협약 가입서를 기탁하였으며,
동년 12월 11일자로 가입효력이 발생하였다. 2001년 제33차 총회에서 ICAO 33개 상임이사국(Part III소속)으로
피선되었으며 2013년 제38차총회에서도 36개 상임이사국중의 멤버로 5연임되었다.
| 국제민간항공협약 (Convention on International Civil Aviation) |
국제민간항공협약 (Convention on International Civil Aviation)
국제민간항공협약 (Convention on International Civil Aviation)
"이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다." 국제민간항공협약 ( Convention on International Civil Aviation ) [ 발효일 1952. 12. 11 ] [ 다자조약, 제38호, 1952. 12
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본문 96개 조항
- 체약국 상공비행, ICAO 조직운영, 분쟁과 위약 등
| 국제민간항공조약 부속서 (ICAO Annex) |
Annex 1 : 항공종사자 자격증명(Personnel Licensing) 1)
Annex 2 : 항공규칙(Rules of the Air) 2)
Annex 3 : 국제항공항행기상업무(Meteorological Service for International Air Navigation) 3)
Annex 4 : 항공지도(Aeronautical Charts) 4)
Annex 5 : 공중 및 지상운영에 사용되는 측정단위(Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations) 5)
Annex 6 : 항공기 운항(Operation of Aircraft) 6-1) 6-2) 6-3)
Annex 7 : 항공기 국적 및 등록기호(Aircraft Nationality and Registration Marks) 7)
Annex 8 : 항공기 감항성(Airworthiness of Aircraft) 8)
Annex 9 : 출입국 간소화(Facilitation) 9)
Annex 10 : 항공통신(Aeronautical Telecommunications) 10-1) 10-2) 10-3) 10-4) 10-5)
Annex 11 : 항공교통업무(Air Traffic Services) 11)
Annex 12 : 수색 및 구조업무(Search an Rescue) 12)
Annex 13 : 항공기 사고조사(Aircraft Accident and Incident Investigation) 13)
Annex 14 : 비행장(Aerodromes) 14-1) 14-2)
Annex 15 : 항공정보업무(Aeronautical Information Services) 15)
Annex 16 : 환경보호(Environmental Protection) 16-1) 16-2) 16-3) 16-4)
Annex 17 : 항공보안(Security - Safeguarding International Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference) 17)
Annex 18 : 위험물 안전수송(The Safe Transport of Dangerous Goods by Air) 18)
Annex 19 : 안전관리(Safety Management) 19)
| 69. 대기압이 높아지면 양력과 항력은 어떻게 변하는가? ① 양력 증가, 항력 증가 ② 양력 감소, 항력 감소 ③ 양력 증가, 항력 감소 ④ 양력 감소, 항력 증가 |
정답 : 1번
대기압력이 높아지면 공기밀도는 증가하고, 밀도가 증가하면 양력이 증가하게 되고, 이륙거리는 짧아지게 된다. 또한 공기의 밀도가 증가하기 때문에 비행기에 가해지는 항력이 커진다.
| 70. 사업개선명령에 대해 틀린 것은? ① 국토교통부장관은 사업계획의 변경에 대해 개선 명령을 내릴 수 있다. ② 초경량비행장치 사용사업 서비스의 개선을 위하여 필요한 사항을 개선 명령을 내릴 수 있다. ③ 초경량비행장치 제작사의 규정대로 정비를 하고 있는지에 관해 개선명령을 내릴 수 있다. ④ 항공기 사고로 인해 지급할 손해배상을 위한 보험계약의 체결에 관해 개선명령을 내릴 수 있다. |
정답 : 3번
| 71. 온난전선의 특징 중 틀린 것은? ① 넓은 지역에 걸쳐 적은 양의 따뜻한 비가 오랫동안 내린다. ② 천둥과 번개 그리고 돌풍을 동반한 강한 비가 내린다. ③ 층운형 구름이 발생한다. ④ 찬 공기가 밀리는 방향으로 기상변화가 진행한다. |
정답 : 2번
| 72. 프로펠러 직경에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? ① 프로펠러 직경에 따라 추력 변화 ② 프로펠러가 회전하면서 만드는 회전면의 지름 ③ 프로펠러 직경과 피치는 프로펠러의 규격 ④ 프로펠러 직경이 짧을수록 대형 기체에 유리 |
정답 : 4번
프로펠러 직경이 클수록 대형 기체에 유리하다.
※ 프로펠러치수 (직경*피치) : 3090 직경:30인치, 피치:9인치
| 73. 프로펠러 피치에 대한 설명으로 옳은 것은? ① 고속 비행체일수록 저피치 프로펠러가 유리 ② 프로펠러가 한 바퀴 회전했을 때 앞으로 나아가는 기하학적 거리 ③ 프로펠러 직경이 클수록 피치가 작아짐 ④ 프로펠러 두께를 의미 |
정답 : 2번
■ 피치 : 로터를 1회전시 회전방향으로 이동하는 거리
- 로터 규격이 30*90일 때
- 직경 30인치, 피치 9인치
- 로터 1회전시 9인치 전진한다는 뜻
| 74. 한랭기단의 찬 공기가 온난기단의 따듯한 공기 쪽으로 파고 들때 형성되며 전선 부근에 소나기나 뇌우, 우박 등 궂은 날씨를 동반하는 전선은 무슨 전선인가? ① 온난전선 ② 한랭전선 ③ 정체전선 ④ 패색전선 |
정답 : 2번
성질이 다른 두기단이 만나면 경계에 전선면이 생기고, 전선면과 지표면이 맞닿는 곳에 전선이 생깁니다. 전선이 형성되게 되면, 전선을 경계로 기상 상태가 급격하게 나타나기 때문에 전선의 특성을 파악하는 것은 매우 중요합니다. 전선에는 대표적으로 한랭전선, 온난전선, 폐색전선, 그리고 정체전선이 있습니다.
폐색전선
정체 전선
|
| 75. 블레이드가 공기를 지날 때 표면마찰(점성마찰)로 인해 발생하는 마찰성 저항으로 회전익 항공기에서만 발생하며 마찰항력이라고도 하는 항력은? ① 유도항력 ② 형상항력 ③ 유해항력 ④ 총항력 |
정답 : 2번
■ 항력이란?
항력은 항공기의 이동을 후방으로 잡아끄는 힘, 추력의 반대방향으로 작용하는 힘이다. 기체의 날개, 동체, 기타요소에 의해서 공기의 흐름을 방해하는 힘이다. 비행 속도를 올리거나 받음각을 크게 하면 항력도 같이 증가한다.
※ 유해항력은 공기밀도가 증가할수록(고도가 낮아질수록), 그리고 속도가 증가할수록 증가한다.
※ 유도항력은 항공기 무게가 무거워질수록 증가하고 속도가 증가할수록 감소한다.
| 76. 다음 뇌우의 형성조건이 아닌 것은? ① 높은 습도 ② 상승운동 ③ 강한 대류활동 ④ 불안정 대기 |
정답 : 3번
뇌우가 발생하기 위한 기본적인 조건에는 불안정한 대기와 상승작용, 그리 고 높은 습도가 있다. 이 3가지 조건에 의한 뇌우의 성장에는 하층의 가열을 비롯한 대류, 수렴, 기계적 상승, 상층냉각 등의 요인에 의한 촉발(trigger)작 용이 선행되어야 한다.
| 77. 회전익에서 양력발생 시 동반되는 하향기류 속도와 날개의 윗면과 아랫면을 통과하는 공기흐름을 저해하는 와류에 의해 발생되는 항력은? ① 유도항력 ② 유해항력 ③ 마찰항력 ④ 형상항력 |
정답 : 1번
항공기가 비행하게 되면 날개 윗면에는 압력이 낮고, 날개 아랫면에는 압력이 높아서 날개 끝에 와류가 발생하게 된다.
왼쪽 날개는 시계방향, 오른쪽 날개는 반시계방향으로 와류가 발생한다.
이렇게 되면서 항공기 진행방향의 반대방향(오른쪽 방향)으로 생기는 힘이 유도항력(Induced Drag)이다.
| 78. 다음 중 온난전선이 지나가고 난 뒤 일어나는 현상은? ① 기온이 올라간다. ② 바람이 강하다. ③ 기압은 내려간다. ④ 기온이 내려간다. |
정답 : 1번
| 79. 바람이 발생하는 원인은? ① 기압경도력 ② 지구의 자전과 공전 ③ 공기 밀도차이 ④ 고도 차이 |
정답 : 1번
※ 기압경도력
- 바람을 불게하는 힘
- 대기압력의 공간적 차이에 의하여 나타나는 힘.
- 공기는 기압이 높은 쪽에서 낮은 쪽으로 힘이 작용한다.
- 단위 질량의 공기에 대하여 일정 거리 사이의 기압차이를 공기의 질량으로 나눈 값의 크기의 힘이 높은 기압 쪽에서 낮은 기압 쪽으로 작용한다.
| 80. 다음의 설명 중 옳은 것은? ① 음주시에 REM 수면은 억제된다. ② 야간 운동이더라도 수면에 충분한 도움이 된다. ③ REM 수면은 거대하고 느린 전기파를 생성하며 기억합병이 일어나는 과정이다. ④ REM 수면은 뇌파에 따라 1~3단계로 구분된다. |
정답 : 1번
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