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문제1) 초경량비행장치 지도조종자 과정 평가시험 - 비행교수법

①

■ 시위선(chord line, 익현선)

  - 날개골의 앞전과 뒷전을 잇는 직선

■ 합력상대풍

  - 날개에 대한 공기의 상대적인 운동 방향

■ 받음각(Angle of Attack, AOA, 영각)
  - Airfoil (주날개)의 익현선과 합력상대풍 사이의 각

■ 취부각(붙임각)
  - Airfoil (주날개)의 익현선과 로터의 회전면이 이루는 각

  - Airfoil (주날개)의 익현선과 기체의 세로축(X)이 이루는 각

  - 기계적인 각, 통상 블레이드 피치각

■ 페더링
  - 추진력을 얻기 위해 회전방향에 대해서 약간 기울게 한 것

※ 유도기류와 항공기 속도가 없는 상태에서는 영각(받음각)과 취부각(붙임각)은 동일하다.

※ 페더링 -> 취부각 변화 -> 영각변화 -> 날개의 양력계수 변화 (양력증감)

②

※ 기구류 O, 낙하산류 O,  비행선류 X

항공안전법 시행령 

[시행 2023. 1. 19.] [대통령령 제33103호, 2022. 12. 20., 일부개정]

 제24조(신고를 필요로 하지 않는 초경량비행장치의 범위) 

법 제122조제1항 단서에서 “대통령령으로 정하는 초경량비행장치”란 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 것으로서 「항공사업법」에 따른 항공기대여업ㆍ항공레저스포츠사업 또는 초경량비행장치사용사업에 사용되지 아니하는 것을 말한다. <개정 2020. 5. 26., 2020. 12. 10.>
1. 행글라이더, 패러글라이더 등 동력을 이용하지 아니하는 비행장치
2. 기구류(사람이 탑승하는 것은 제외한다)
3. 계류식(繫留式) 무인비행장치
4. 낙하산류
5. 무인동력비행장치 중에서 최대이륙중량이 2킬로그램 이하인 것
6. 무인비행선 중에서 연료의 무게를 제외한 자체무게가 12킬로그램 이하이고, 길이가 7미터 이하인 것
7. 연구기관 등이 시험ㆍ조사ㆍ연구 또는 개발을 위하여 제작한 초경량비행장치
8. 제작자 등이 판매를 목적으로 제작하였으나 판매되지 아니한 것으로서 비행에 사용되지 아니하는 초경량비행장치
9. 군사목적으로 사용되는 초경량비행장치
[제목개정 2020. 12. 10.]

※ 신고대상

 - 「항공사업법」에 따른 항공기대여업ㆍ항공레저스포츠사업 또는 초경량비행장치사용사업에 사용되는 초경량비행장치

 - 행글라이더, 패러글라이더 등 동력을 이용하는 비행장치

 - 사람이 탑승하는 기구류

 - 무인동력비행장치 중에서 최대이륙중량이 2킬로그램을 초과하는 것

 - 무인비행선 중에서 연료의 무게를 제외한 자체무게가 12킬로그램을 초과하고, 길이가 7미터을 초과하는 것

④

■ 공역
 1. 관제공역(권제권,관제구,비행장교통구역)
 2. 비관제공역(조언구역,정보구역)
 3. 통제공역(비행금지구역,비행제한구역,초경량비행장치 제한구역)
 4. 주의공역(훈련구역,군작전구역,위험구역,경계구역)

④

④

①

■ 페일세이프(Fail Safe)란?
  - 조종기와 기체의 연결이 끊어졌을 때(노콘현상) 시스템에 지정해 둔 안전장치 시스템으로 돌입한다
  - 미리 지정해둔 안전장치 시스템 옵션에 따라서 최초 이륙 지점으로 돌아오는 Return To Home, 또는 제자리 호버링이나 제자리 착륙을 진행한다

■ 고홈(RTH) : 지정된 장소나 이륙 지점으로 돌아오게 하는 기능

    ※ RTH (Return to Home)

■ 비행간 기체가 보이지 않습니다. 어떻게 해야할까요?
  - 고홈(RTH)